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第二届磁浮发展高峰 *** 在清远举行金羊网  作者:马灿  2018-06-27

 中国工程院院士:广东磁浮交通建设最有前景 清远磁浮专线明年10月开通

金羊网讯 记者马灿,通讯员洪伟报道:“广东建设磁浮交通的市场广阔,是最有前景的。”这是27日记者从在清远举行的“中国铁道学会轨道交通工程分会成立大会暨第二届磁浮发展高峰 *** ”会上获悉的。清远磁浮专线初期建设银盏站至长隆主题公园段于去年底开工建设以来,饱受各方关注。据悉,该项目预计2019年10月开通运营。

已有34个城市开通轨道交通 

据中国铁道学会轨道交通工程分会首届主任委员庄尚标介绍,轨道交通工程分会将立足城市轨道交通工程领域,联合国内大型建筑企业、设计院、高校、科研机构、城市地铁建设单位及相关工业企业等,为轨道交通工程建设服务。

截至2017年末,已有34个城市开通轨道交通并投入运营,运营里程达5033公里。其中,地铁3884公里,占比77.2%;轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通等制式运营线路约1149公里,占比22.8%;总体呈现出网络化、差异化,制式结构多元化等特点。

庄尚标表示,清远磁浮旅游专线作为国内首条中低速磁浮旅游专线,是中国铁建推动中低速磁浮轨道交通 *** 化发展的战略性项目,在中国中低速磁浮交通发展史上具有里程碑式的重大意义和深远影响,“相信会建设一条绿色优质高效、一条升级版、高质量的磁浮轨道交通旅游专线。”

广东磁浮交通建设最有前景

去年,清远建设银盏站至长隆主题公园磁浮专线,受到各方关注,褒贬不一,appsync。

值得一提的是,目前长沙磁浮快线开通运营已两年有余,总运营里程168万公里,累计发送旅客559万人次,准点率99.85%,受到市民的欢迎和好评。

中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉在接受羊城晚报记者专访时表示,中低速磁浮交通展示出的经济实惠、环保安全、适应性强等优势,为中国乃至全球改善城市及城际交通,推动 *** 经济高质量发展提供了极为重要的支持。

同时,中低速磁浮轨道交通延伸了中国的传统轨道交通 *** 链,是中国新一代轨道交通创新热点,相比地铁、单轨及其他制式有很多优势。钱清泉说,比如,建设成本低、周期短、占地少等综合优势。

那么,对广东来说会有什么影响?钱清泉说:“广东建设磁浮交通有一流的 *** 、人才和资金等多方面的优势,市场广阔,因此最有前景。”他建议,各方应形成共识、加强政策扶持,加强专业人才培养和国家级创新平台建设,把中低速磁浮交通作为国家战略新兴 *** ,打造 *** 集群、带动 *** 链发展扩大推广其应用规模。同时,健全行业标准与知识产权体系,以发展的眼光,规划建设与 *** 发展相适应的城市轨道交通,解决“城市病”。

清远磁浮专线明年10月开通

旅游业是清远的重要 *** 之一,交通是旅游业发展的基础支撑和先决条件。

记者了解到,清远磁浮专线初期建设银盏站至长隆主题公园段,正线全长8.1公里,采用设计时速为100km的中低速磁浮列车,设银盏温泉站、莲湖站、长岗站、长隆主题公园站等四站。该项目2017年12月29日开工建设,预计2019年10月开通运营。

清远常务副市长李新全表示,随着广清一体化的深入推进和交通基础设施的持续改善,清远十分关注现代轨道交通 *** 的创新发展,尤其是中低速磁浮交通 *** 的发展。清远磁浮旅游专线现在已进入全面施工阶段,按照市委、市政府的统筹安排,项目计划于2019年年底与清远长隆项目同步建成通车。

与会专家认为,磁浮交通+旅游将成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。

编辑:Giabun